今年1月中旬，好圣一厂收到客户新品开发通知，要求开发其分体式差速器壳体产品。好圣公司以客户需求为导向，大力推进工艺创新，实现“JDB电子制造”的又一创新突破。目前，分体式差速器壳体产品已确认通过。
分体式差速壳体盖
分体式差速器壳体
分体式差速器壳体相对于整体式差速器壳体而言，将整体式差壳一分为二，分为差速器壳体盖、差速器壳体两部分。按照常规铸造工艺，差速器壳体盖、差速器壳体将各开发一套模具，根据工艺需要制作砂芯和浇注系统。设计成分体式差速器壳体后，原有的法兰盘厚度会被盖子、本体各分一半。但是，因为厚度的降低使得常规工艺通过法兰设置冒口的补缩方案无法实施，需要增加砂芯盖子来增加冒口，不仅工艺难度提升，而且出品率降低，生产成本亦相应增加。
工厂技术团队反复讨论、测算和评估后，大胆提出了放弃常规铸造工艺、尝试工艺创新的思路，采用共模生产工艺，差壳体、差壳盖上下叠加生产。 相对于常规铸造工艺而言，工模生产提高了工艺效率和工艺出品率，节约了材料成本。
